Auf Schmalspur von den Alpen an die Nordsee : Ingo Ehrlich
Die in der ganzen Welt verbreitete europäische Normalspur hat eine Spurweite von 1435 mm. Alle Spurweiten, die kleiner als 1435 mm ausweisen, fallen in die Kategorie der Schmalspurbahnen. Mit der raschen Ausbreitung der Eisenbahn über die Kontinente entbrannte der in der Eisenbahngeschichte berühmte Kampf der Spurweiten. Neben dem persönlichen Ehrgeiz der einzelnen Bahnbauer spielten, wie so oft im Eisenbahnwesen, strategische Gründe eine Rolle. Beim Bau von Schmalspurbahnen spielten auch wirtschaftliche Überlegungen eine Rolle. Man erwartete beim Bau von Schmalspurbahnen geringere Kosten bei Bau und Betrieb. Die Erdarbeiten fielen auf Grund des kleineren Lichtraumprofils geringer aus und die Kurvenradien konnten deutlich kleiner als bei Normalspurbahnen gewählt werden, sodass der Landverbrauch unter dem Niveau von Normalspurbahnen lag.<br>Illustriert mit über 160 Fotos führt die Reise mit der Schmalspurbahn in diesem Buch durch die meisten der etwa noch in Betrieb stehenden Schmalspurbahnen in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
| VerfasserIn: | |
|---|---|
| Format: | Buch |
| Sprache: | German |
| Veröffentlicht: |
[Rheda-Wiedenbrück ; Gütersloh] :
RM-Buch-und-Medien-Vertrieb [u.a.],
2005
|
| Ausgabe: | Ungekürzte Lizenzausg. |
| Schlagworte: |
| Zusammenfassung: | Die in der ganzen Welt verbreitete europäische Normalspur hat eine Spurweite von 1435 mm. Alle Spurweiten, die kleiner als 1435 mm ausweisen, fallen in die Kategorie der Schmalspurbahnen. Mit der raschen Ausbreitung der Eisenbahn über die Kontinente entbrannte der in der Eisenbahngeschichte berühmte Kampf der Spurweiten. Neben dem persönlichen Ehrgeiz der einzelnen Bahnbauer spielten, wie so oft im Eisenbahnwesen, strategische Gründe eine Rolle. Beim Bau von Schmalspurbahnen spielten auch wirtschaftliche Überlegungen eine Rolle. Man erwartete beim Bau von Schmalspurbahnen geringere Kosten bei Bau und Betrieb. Die Erdarbeiten fielen auf Grund des kleineren Lichtraumprofils geringer aus und die Kurvenradien konnten deutlich kleiner als bei Normalspurbahnen gewählt werden, sodass der Landverbrauch unter dem Niveau von Normalspurbahnen lag. Illustriert mit über 160 Fotos führt die Reise mit der Schmalspurbahn in diesem Buch durch die meisten der etwa noch in Betrieb stehenden Schmalspurbahnen in Deutschland, Österreich und der Schweiz. |
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| Beschreibung: | Zweigstelle: Patientenbücherei Haupthaus Exemplar/Standort: Nt 3 Ehrl (PatBü) Exemplar/Standort: Patientenbücherei Haupthaus Lizenz des Tosa-Verl., Wien |
| Beschreibung: | 160 S. : zahlr. Ill. |
| ISBN: | (nur für Mitglieder) Pp. |
| Signatur: | Nt 3 Ehrl (PatBü) |